如果你想买一辆纯粹为了度过激情周末的跑车，但手头的现金又不是很充足的线T的劳恩斯-酷派绝对是不错的选择平面齿轮，甚至可以说这个价位能拥有这种实力的跑车除劳恩斯-酷派外很难在国内市场上再找出第二辆。
说实话劳恩斯-酷派的确属于小众车型，相信很多消费者对它也不是非常熟悉918博天堂官方平台，但三菱的EVO大家应该都不会陌生平面图918博天堂官方平台，这款车与斯巴鲁翼豹十数年的竞争一直都是车迷们津津乐道的话题，那么劳恩斯-酷派与三菱的战神又有什么关系呢？劳恩斯-酷派搭载了2.0T发动机平面蜗轮，而十代EVO也换装了一台新发动机平均首次失效前时间，同样是2.0排量同样采用涡轮增压平均修复时间，这是不是意味着什么呢？
从现代的官方信息可以得知平均寿命，劳恩斯-酷派搭载的这台2.0T发动机属于现代的Theta系列，而这台发动机正是韩国现代的峨山工厂在GEMA公司生产的2.0升发动机的基础上改进而来的。至于三菱EVO搭载的那台4B11T发动机也是基于相同的2.0发动机开发生产的平均有效载荷918博天堂官方平台，二者的区别肯定存在平面产形齿轮平面二次包络蜗轮，但本体实质上是相同的。由此看来918博天堂官方平台，套上三菱战神光环的劳恩斯-酷派更显吸引力。
不知不觉中本文已经快被写成流言终结者了，这样也好，可以让大家了解到更多隐藏在背后的事情918博天堂官方平台。而涡轮增压技术在现在看来已经不像6、7年前那么神秘了918博天堂官方平台，但依然不失为现阶段解决动力性和燃油经济性冲突的好方法，相信今后还会有更多搭载涡轮增压发动机的车型出现在市场中。（来源：汽车之家）
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